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作为国内汽车经销商领域的头部公司,广汇汽车如今却走到了面值退市的边缘。近期,资本市场对广汇汽车的股价及公司转债表现出了高度关注。截至6月27日,广汇汽车股价已连续6个交易日收盘价低于1元,面值退市风险陡增。与其历史最高价16.15元/股相比,如今广汇汽车的股价已经跌去近96%,市值缩水超过1200亿。
在股价大幅下挫面临退市风险的同时,广汇汽车的转债也跟随遭遇大跌。不过,广汇转债近日在触及36.91元的低点后出现强势反弹,昨日一度强势涨停。据财报显示,2023年广汇汽车的营收高达1379.98亿,此外,在2023年《财富》中国500强排行榜中,广汇汽车仍位列第103位。作为国内汽车经销商巨头、年营收上千亿的龙头企业,广汇汽车缘何走到濒临退市的境地?
首先,业绩承压是广汇汽车面临的一大难题。自进入2018年之后,广汇汽车的业绩便开始触顶回落。2022年一度亏损逾26亿,2023年虽然扭亏为盈,实现归属净利润3.9亿元,但其盈利能力相较之前显着下滑。除此之外,广汇汽车的另一个难题是负债情况堪忧。截至一季度末,公司总负债为692.54亿元,其中短期借款高达304.63亿元,但账上货币资金仅83.36亿元。同期,公司总资产1117.37亿元,对应资产负债率为61.98%。但考虑到公司报表上商誉高达187.5亿元,未来资产存在着减值的可能性。
其次,管理层曾尝试自救以解除“面退”警报。6月3日,广汇汽车股价突然跌停后,公司当晚披露了控股股东及部分高管增持股份计划。然而,广汇汽车控股股东及部分高管增持并未对股价起到稳定的作用。仅在6月份,公司股价跌幅就高达逾48%。
那么,广汇汽车未来何去何从呢?作为一家年营收逾千亿的上市公司,如今因面值原因走到退市边缘,广汇汽车的未来受到市场的高度关注。笔者认为,广汇汽车需要采取一系列措施来摆脱困境。
首先,优化资产结构是关键。广汇汽车可以通过出售非核心资产、降低负债等方式来改善财务状况。同时,加强内部管理,提高运营效率也是必要的。通过优化供应链管理、降低成本等措施,可以提高公司的盈利能力。
其次,拓展新的业务领域也是广汇汽车未来发展的重要方向。随着新能源汽车市场的崛起,广汇汽车可以加大对新能源汽车销售和服务的投入,抓住市场机遇。此外,还可
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